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The Royal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield, el líder mundial en el segmento de motocicletas de tamaño mediano, abre esta semana el último capítulo de 117 años de historia de la producción de motocicletas con la salida inicial de sus tan esperadas máquinas de dos cilindros, el Continental GT 650 Twin y el Interceptor INT 650 Twin.
De lo que tratan los nuevos gemelos de Royal Enfield es el motociclismo sin complicaciones. Si bien ofrece 47 caballos de fuerza más que adecuados, el secreto de su «capacidad de conducción» reside en la forma en que se entrega su par de torsión, sin interrupciones y desde un nivel bajo de revoluciones, con el 80% del par máximo de 52 Nm entregado a 2500 rpm, lo que permite progreso suave y constante sin necesidad de cambiar de marcha constantemente.
Combine eso con un chasis extremadamente ágil desarrollado en el Centro de Tecnología del Reino Unido de Royal Enfield junto con el legendario constructor de cuadros de motocicletas deportivas Harris Performance, y el secreto de la competencia integral de las nuevas motocicletas comienza a revelarse.
Pero el Continental GT 650 y el Interceptor INT 650 ofrecen mucho más que una ingeniería lograda: aprovechan la creciente popularidad del motociclismo moderno de influencia clásica que ha estado en el corazón del espíritu de Royal Enfield durante décadas.
Los nuevos gemelos, como el famoso ‘Bullet’ de un solo cilindro, son motocicletas inspiradas en el pasado pero construidas para hoy y diseñadas para ser relevantes mañana, como tal, reflejan el respeto de la marca por la longevidad al ser la definición de dos ruedas y con sostenibilidad en un mundo donde las tendencias a corto plazo, el consumo conspicuo y los productos desechables están perdiendo rápidamente su atractivo.
Tanto el Interceptor INT 650 como el Continental GT 650 son motocicletas bellamente ejecutadas y cuidadosamente detalladas. Sus motores, aunque tienen un diseño moderno, replican a la perfección el aspecto clásico, mientras que los toques como el manillar forjado, las tapas de combustible «Monza» y los accesorios cuidadosamente terminados reflejan la calidad que se encuentra dentro y por fuera.
La individualidad es la clave para los corredores de hoy en día, tanto el Continental GT 650 como el Interceptor INT 650 se pueden obtener en las versiones Standard o Custom con una amplia gama de opciones retro que van desde colores de pintura especiales y franjas de alfileres hasta espejos retro-cool de punta de barra. Mosquiteras opcionales y acabados alternativos para elementos como ruedas, luces y componentes de suspensión.
